低空經(jīng)濟(jì)正以“萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)”的姿態(tài)強(qiáng)勢(shì)崛起，人才短缺成為行業(yè)發(fā)展的核心瓶頸。邵陽(yáng)通航職院緊扣產(chǎn)業(yè)脈搏，以精準(zhǔn)的專業(yè)設(shè)置、務(wù)實(shí)的培養(yǎng)模式，成為輸送低空經(jīng)濟(jì)人才的“搖籃”。
8月1日，記者在深圳采訪了偉創(chuàng)源集團(tuán)董事長(zhǎng)王宏與廣東國(guó)科電磁新技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)代仲鑫，他們作為深耕行業(yè)的企業(yè)家與學(xué)院客座教授，從企業(yè)需求與育人實(shí)踐的雙重視角，為我們解讀邵陽(yáng)通航職院的專業(yè)價(jià)值、學(xué)生就業(yè)前景、薪資潛力及校企協(xié)同的深層意義。
專業(yè)設(shè)置：錨定產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)，打造“即插即用”型人才培養(yǎng)體系
行業(yè)的高速發(fā)展，往往伴隨著人才供給與需求的結(jié)構(gòu)性失衡。低空經(jīng)濟(jì)涵蓋飛行器研發(fā)、空域管理、電磁防護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域，對(duì)人才的知識(shí)復(fù)合度與技能實(shí)用性提出了極高要求。
偉創(chuàng)源集團(tuán)深耕電池、電機(jī)、電控“三電一體化”服務(wù)，董事長(zhǎng)王宏對(duì)此深有感觸：“企業(yè)當(dāng)前的人才缺口高達(dá)150人，負(fù)責(zé)招聘的同事壓力極大。而學(xué)院開(kāi)設(shè)的低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)專業(yè)，恰好瞄準(zhǔn)了我們‘三電’技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)的核心需求。學(xué)生在校期間就能接觸到行業(yè)前沿技術(shù)，畢業(yè)后能快速上手項(xiàng)目，這種‘即插即用’的人才正是企業(yè)最急需的?！?/p>
廣東國(guó)科電磁新技術(shù)有限公司專注于電磁防護(hù)新材料領(lǐng)域，董事長(zhǎng)代仲鑫則更強(qiáng)調(diào)跨學(xué)科融合的重要性：“低空經(jīng)濟(jì)需要的是‘航空工程+人工智能+法規(guī)政策’的復(fù)合型人才，當(dāng)前行業(yè)人才缺口超50萬(wàn)?！?/p>
就業(yè)前景：萬(wàn)億市場(chǎng)加持，核心崗位“求賢若渴”
隨著2026年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)突破萬(wàn)億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率超30%，行業(yè)對(duì)人才的需求已進(jìn)入“爆發(fā)期”。從無(wú)人機(jī)物流、城市空中交通到公共安全救援，廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景正催生大量?jī)?yōu)質(zhì)崗位。
王宏董事長(zhǎng)用“求賢如渴”形容企業(yè)對(duì)人才的需求：“低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不是口號(hào)，而是實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張。我們不僅需要技術(shù)研發(fā)人員，還需要生產(chǎn)管理、技術(shù)支持等全鏈條人才。學(xué)院培養(yǎng)的技能型人才，不僅能進(jìn)入我們這樣的制造服務(wù)商，還能輻射到順豐、億航智能等上下游企業(yè)，就業(yè)渠道非常廣闊?！?/p>
代仲鑫董事長(zhǎng)則列舉了具體的核心緊缺崗位：“無(wú)人機(jī)研發(fā)工程師、智能飛控算法工程師、低空空域管理員、航空器維修技師都是當(dāng)前最缺人的崗位。以航空器維修技師為例，持證維護(hù)人員缺口達(dá)行業(yè)需求的40%。學(xué)院與企業(yè)共建‘實(shí)戰(zhàn)項(xiàng)目’‘工學(xué)交替’模式，學(xué)生在校期間就能積累項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，畢業(yè)后自然成為企業(yè)爭(zhēng)搶的對(duì)象?！?/p>
薪資待遇：技能為王打破學(xué)歷壁壘，核心崗位薪資“水漲船高”
在低空經(jīng)濟(jì)這一“風(fēng)口”行業(yè)，薪資水平早已突破傳統(tǒng)認(rèn)知，技能與經(jīng)驗(yàn)成為決定薪資的核心因素，學(xué)歷的界限被大大弱化。
王宏董事長(zhǎng)直言：“在技術(shù)類崗位，企業(yè)更看重技能和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，本科與?？茮](méi)有明顯區(qū)別。學(xué)低空經(jīng)濟(jì)類的學(xué)生月薪能達(dá)到15000元左右。這就是行業(yè)對(duì)技能型人才的認(rèn)可，只要有真本事，薪資絕對(duì)有保障。”
代仲鑫董事長(zhǎng)則給出了更細(xì)化的薪資分層：“無(wú)人機(jī)飛手/操作員有1~3年經(jīng)驗(yàn)，年薪就能達(dá)到8萬(wàn)元-15萬(wàn)元；飛行器研發(fā)工程師，年薪可達(dá)25萬(wàn)元-40萬(wàn)元；高級(jí)維修技師持有CAAC執(zhí)照，年薪也在18萬(wàn)元-30萬(wàn)元。更關(guān)鍵的是，具備AI算法或適航法規(guī)專長(zhǎng)的崗位，薪資溢價(jià)率高達(dá)30%。學(xué)院學(xué)生通過(guò)‘證書嵌入課程’‘訂單班’等模式，畢業(yè)就能持證上崗，薪資起點(diǎn)自然高于普通畢業(yè)生?！?/p>
客座教授：以“道”“術(shù)”兼修育人才，架起校企協(xié)同的“直通橋”
作為學(xué)院的客座教授，兩位董事長(zhǎng)不僅是企業(yè)家，更是連接學(xué)校與企業(yè)的“橋梁”。他們將企業(yè)的真實(shí)需求融入育人過(guò)程，以“道”“術(shù)”雙維度培養(yǎng)，讓學(xué)生在掌握技能的同時(shí)，更能契合行業(yè)發(fā)展的精神內(nèi)核。
王宏董事長(zhǎng)將育人概括為“道”與“術(shù)”的結(jié)合：“‘道’是道德品行，要有愛(ài)國(guó)情懷和職業(yè)道德，這是企業(yè)用人的底線；‘術(shù)’是技術(shù)技能，我作為企業(yè)家最清楚企業(yè)需要什么，所以能針對(duì)性地教給學(xué)生實(shí)用技能，讓他們畢業(yè)就能為國(guó)家和企業(yè)所用。”
代仲鑫董事長(zhǎng)則分享了自己的策略：“我們參考北航課程框架，將航空動(dòng)力學(xué)、人工智能、空域法律等課程融合。同時(shí)，推行‘雙導(dǎo)師制’，企業(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)eVTOL飛行測(cè)試等實(shí)操教學(xué)，學(xué)術(shù)導(dǎo)師深化理論與論文指導(dǎo)；將AOPA駕照、CAAC維修執(zhí)照考核融入學(xué)分，與頭部企業(yè)簽‘訂單班’。這種模式培養(yǎng)的學(xué)生，既有理論深度，又有實(shí)踐能力，真正實(shí)現(xiàn)‘畢業(yè)即就業(yè)’。”（作者 羅中利）
